很多年以前，我們這些人都是靠手動(dòng)加工物品。那時(shí)的條件比眼下艱苦，只有個(gè)別人才能找到個(gè)比較好的工作，現(xiàn)在我們要是從事加農(nóng)畜牧行業(yè)就好多了，因?yàn)橛?a href="http://www.revshogmotorcycles.com">木材粉碎機(jī)我們再也不用像以前那么累，而且效率也是顯而易見的，農(nóng)牧行業(yè)和粉碎機(jī)之間的關(guān)系就好像一列火車一樣，車頭帶動(dòng)車身，  說到火車，我們國家的票務(wù)制定的讓我們覺得不是那么的合理，站票指定車廂應(yīng)五折，有站票者的車廂，站票20人以下，坐票八折；站票20人以上，坐票六折；不售站票的車廂坐票全價(jià)，不許上站票者。已經(jīng)實(shí)行實(shí)名制，這樣做合理。平時(shí)每車設(shè)幾節(jié)車廂有站票，多數(shù)車廂沒有站票；年節(jié)都設(shè)成站票20人以上車廂。各得其所！實(shí)名制以后，每個(gè)車廂多少坐票，多少站票隨時(shí)可知的。===實(shí)名制是火車可以比照飛機(jī)，不可比照地鐵和公交車的決定因素。
 
       我覺得應(yīng)該設(shè)置專門的站票車廂，實(shí)行站票價(jià).把車改裝一下,取消車上的全部座位,站票,坐票，臥鋪票全部分開.那這樣硬坐車也就不用那么擠了,坐車環(huán)境也改善了.在賣票的時(shí)候短途的就只賣站票，長途的賣坐票和臥鋪票,這樣那些坐的遠(yuǎn)的也就不那么辛苦了.在這世界本來就沒有絕對的公平。每個(gè)人都站著自己的立場來說話，那怎么行。利鑫木材粉碎機(jī)抱怨鐵路部門開行列車少，買到票的又說不讓超載，退票費(fèi)百分之二十嫌貴。退票費(fèi)百分之五的時(shí)候，又出現(xiàn)重復(fù)購票，導(dǎo)致大量客票囤聚，這時(shí)候又抱怨退票費(fèi)太少。坐綠皮車嫌慢，做高鐵嫌貴。就算鐵路部門全部用高鐵商務(wù)艙免費(fèi)送旅客回家，途中包三餐，到站出車給送到家里，這樣的話，也還是要有大部分人來罵鐵路局啊。因?yàn)檩喌剿臅r(shí)候，或許是2030年的春節(jié)了。不管怎么說了，鐵路就是沒好了，咋滴都是挨罵的。難怪人家不理會(huì)這幫鬧鬧，如果什么事都沒有個(gè)規(guī)矩，這個(gè)國家就亂套了。奉勸這些鬧鬧們，你們沒有在管理者那個(gè)高度，就別給添亂了。

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